力士樂rexroth油泵故障排除法及企業發展史

(1)根據季節添加或更符合要求牌的機油至規定油面。取出油管內的異物，上緊接頭的螺栓或螺母;
(2)更老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈;
(3)更磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許*.03mm;
上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套在后軸套上裝入;
(4)卸荷片和密封環必須裝在進油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環應具有0.5mm的預壓量;
(5)導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合;
力士樂齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封(特殊要求，可選用磁力驅動，零泄露結構)所組成。齒輪經熱理有較高的硬度和強度，
與軸一同安裝在可更的軸套內運轉。泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。泵內有設計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力zui小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。
力士樂REXROTH截止閥的介紹和特點分析
一、概述
低溫截止閥是一種工作在低溫氣氫或液氫介質中,用來接通或切斷管路介質的裝置。本文介紹一種用于氫氧發動機試驗臺上的低溫截止閥,針對在使用過程中出現閥門無法動作的問題,進行了故障分析,通過改進結構,使閥門正常運行于試驗系統中。
二、結構特點
1、技術參數
低溫截止閥的技術參數如下。
工作介質低溫氣氫、液氫
公稱通徑65mm
zui高使用壓力25MPa
zui低使用溫度液氫溫度
驅動方式氣動(氣缸雙向通氣)
操作氣源氮氣,5±012MPa
連接方式法蘭式
2、結構
低溫截止閥由閥體、閥瓣、閥桿和汽缸等組成。閥體、閥蓋和閥桿等均采用不銹鋼,閥瓣采用銅。上下兩段閥桿中間用環氧酚醛層壓玻璃鋼布板實現絕熱,法蘭密封面采用鋁墊片,填料使用聚四氟乙烯,汽缸使用雙特密封,以減小摩擦力,閥門整體采用聚氨酯發泡保溫。
三、設計
1、材料選用
航天火箭用低溫推進劑一般有液氫、液氧和氟等,因此要求閥門材料能耐低溫、耐腐蝕與低溫介質相容并具有比較低的導熱性。目前,運用較多的金屬材料有奧氏體鋼、銅或鋁等,非金屬材料有玻璃鋼、聚四氟乙烯等。
從金相考慮,金屬材料中具有面心立方晶格的奧氏體鋼、銅和鋁在低溫狀態下不會出現低溫脆性,但因鋁及鋁合金的硬度不高,鋁密封面的耐磨、耐擦傷性能差,所以在低溫閥門中的使用有一定的限制,僅用于低壓和小口徑閥門中。
力士樂REXROTH截止閥低溫閥門用墊片必須在常溫、低溫及溫度變化下具有可靠的密封性和復原性,因此一般選擇性能變化小的墊片材料。如浸漬聚四氟乙烯的石棉填料或成型塑料件填料,而玻璃鋼由于導熱系數很小,大多用作熱橋元件。
2、密封結構
在關閉件設計時,閥座采用較硬的材料---不銹鋼,閥瓣采用較軟的材料---銅,當低溫下奧氏體發生相變時,密封面高低不平,軟材料在操作力的作用下產生形變而使其與閥座貼合緊密,補償由于熱應力和組織應力引起的材料變形,解決了高壓低溫工況下的密封性問題。
3、絕熱結構
為較好地實現低溫截止閥的絕熱,將閥蓋設計成細長結構,加長熱橋,防止因填料函部分過冷而使在填料函部位的閥桿以及閥蓋上部的零件結霜,影響使用。采用隔熱墊(材料為環氧酚醛層壓玻璃鋼布)將閥桿分為上、下兩部分,減小熱流,實現絕熱。閥門整體采用外絕熱形式,使用聚氨脂發泡保溫,保層厚200mm。

力士樂rexroth油泵故障排除法及企業發展史
四、故障分析
低溫截止閥應用于試驗系統后,出現了無法動作的故障。在對該閥解體后發現,閥桿與閥蓋出現了咬合,閥桿表面的中心線對稱位置有兩較深的劃痕,與之相配的閥蓋下法蘭相應位置上也有兩劃痕。經過分析,引起故障的原因有兩方面。
1、存儲期
閥門存放期間水平放置并于開啟狀態,閥桿與閥瓣形成懸臂梁結構,懸臂長147mm,懸臂重418kg。由于重力作用引起下閥桿彎曲,使得下閥桿和閥蓋法蘭孔同軸度偏差增大。原設計中同軸度zui大偏差為0.1mm,拆除后實測同軸度偏差約為0.4mm。由于兩零件材料均為OCr18Ni9不銹鋼,低溫下無法進行潤滑,動作時由于同軸度偏差大產生咬合現象。
2、加工期
經檢查,閥蓋上的銷釘槽沒有按圖紙加工。將方形槽加工成圓弧形槽,影響了銷釘和銷釘槽的正常配合,下閥桿承受側向力,從而導致下閥桿和閥蓋產生干涉。
五、改進
針對分析中存在的問題,對低溫截止閥結構做了改進。
1、閥桿與閥蓋配合部分在下閥桿<51mm壓入一個H62銅套,不銹鋼OCr18Ni9硬度160HB,黃銅H62硬度56HB,采用這種方式可避免同種材料接觸而產生咬合現象。將閥蓋下法蘭孔<51mm加工至<57mm,與下閥桿相應采用間隙配合(H8/f7),既保證了配合件具有較小的動摩擦力,又起到了導向作用。
2、閥桿防轉裝置銷釘和銷釘槽配合的作用是避免閥桿旋轉。由于該閥的閥瓣、閥桿、汽缸和活塞等為回轉體,其閥桿是否旋轉對其密封和啟閉性能不會產生影響。為了避免由于銷釘和銷釘槽配合不當而使下閥桿承受側向力,取消了銷釘。

zui后，為您介紹力士樂發展史
·1978力士樂（中國）有限在香港成立
·1980博世自動化技術部在香港成立貿易
·1992力士樂（中國）有限成立
·1994力士樂在成立貿易
·1995力士樂（中國）有限成都成立
·1996曼內斯曼力士樂（常州）有限成立（合資企業）
·1996力士樂（北京）有限成立（合資企業）
·1998力士樂（常州）有限變更為獨資企業
·1998力士樂（中國）有限廣州成立
·2000力士樂（中國）有限大連成立
·2001博世自動化技術部與力士樂合并為博世力士樂集團
·2001博世力士樂（中國）有限北京成立
·2002博世力士樂液壓及自動化有限設立氣動及線性傳動和組裝技術客戶化加工中心
·2002力士樂（中國）液壓有限變更為獨資企業
·2003力士樂（常州）有限武進新廠投資
·2006博世力士樂液壓及自動化有限喬遷金橋新廠
·2006力士樂（北京）液壓有限喬遷亦莊新廠
·2006力士樂（常州）有限二期廠房落成投資
·2006力士樂收購深圳康沃電氣技術有限，及其控股的西安春日網絡能源有限
·2007力士樂（北京）液壓有限新廠二期動工
·2008力士樂*家液壓服務伙伴在唐山建立 -唐山恒進集團
·2009力士樂（北京）液壓有限二廠落成投資，主營風能業務
·2010力士樂（西安）電子傳動與控制有限新廠落成投資 

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